Краткий обзор Hyundai Kona Electric - Гаджет или автомобиль?

«Астрологи объявили десятилетие электрокаров», поэтому я решил потихоньку рассматривать варианты приобретения гибридного или электрического автомобиля. Самый известный предвидел электрокаров в Украине - Nissan Leaf не нравился мне от слова «вообще» никогда, а на заднем сиденье меня укачивало, пожалуй, это единственный автомобиль, вызывающий такие чувства. Но время идёт, первом поколению Лифа уже больше 10 лет, а второе выпускается с 2018 и всё ещё не вызывает у меня никаких эмоций. Но вот Hyundai в 2016 выпускают Ioniq в двух версиях, гибрид и электрокар, на гибриде я даже два раза поездил, правда за пределами родины, это был уже совсем другой опыт, машина очень удобная и реально крутая.

Но при всей красоте Ионика - я не фанат хэтчбэков. И вот недавно в Украину завозят электрическую версию компактного кроссовера Kona, представленного еще в 2018 году. Видимо, ребята решили отказаться от полумер и оставили бензиновые автомобили и электрические. Для фанатов ДВС - Кона доступен с турбированным двигателем на 177 л.с., и он действительно очень хорош, но давайте представим, что мы можем «докинуть» еще 400 тысяч гривен и купить Kona Electric. Не из Америки, официально, с гарантией. Тут у нас всего две комплектации - Dynamic и Top за 1 028 800 и 1 109 000 грн соответственно. В рублях это 2 839 000 и 3 060 000, но кроссовер официально на рынке России не представлен. Отличия этих комплектаций в наличии адаптивного круиз контроля, системы удержания в полосе и в предотвращении столкновений.

Конечно, это не дёшево, но есть одно важно отличие от классических автомобилей - стоимость ТО. Раз в год надо пройти диагностику тормозной системы, проверить ходовую и заменить фильтр салона - обойдётся это в 1500 грн.

И так как в этом автомобиле гораздо больше электроники, чем в классических ДВС прошлого десятилетия, я постараюсь рассматривать его как гаджет. За указанную сумму мы получаем батарейку на 39.2 кВт/ч и двигатель на 136 л.с.

Заявленный запас хода на полном заряде - 312 км, что для наших краёв достаточно. При заявленном расходе энергии и текущей стоимости электричества, сотня километров обойдется по стоимости эквивалентно одному литру бензина на Сокаре или любой другой сетевой заправке.

Размеры смартфона автомобиля - 4180х1800х1570 мм, а весит «малыш» 1535 кг. Казалось бы, компактный кроссовер, а ширина почти как у Prado, поэтому особых преимуществ при парковке не будет, зато сзади никто не зацепит на парковке, потому что другие машины будут заметно длиннее.

Разгоняется Кона до сотни 9.7 секунд, а максимальная скорость - 155 км/ч, но в городе таких скоростей нет, а для не очень дальней загородной поездки запаса хода всё равно хватит, на скорости в 120 км/ч он всё равно способен проехать более 200 км. Так как у нас электродвигатель и крутящий момент постоянный (395 Нм вне зависимости от установленного мотора) - от светофора до светофора вы будете доезжать быстрее всех, 50 км/ч набираются очень быстро, а обогнать сможет разве что Тесла или аналогичный кроссовер с расширенной комплектацией.